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造成油封密封件早期密封失效的原因
來源:廣東東晟密封科技有限公司更新時(shí)間:2016-07-28
造成油封密封件早期密封失效的原因如下:
1.箱體內(nèi)壓力過高。在一般情況下,油封密封件能承受1kg/cm2的內(nèi)壓。如果箱體內(nèi)壓力過度升高,超過油封密封件的承壓能力,泄漏量就會(huì)顯著增加。例如曲軸箱通風(fēng),變速器、后橋殼通氣孔堵塞,油泵體內(nèi)泄漏嚴(yán)重,都會(huì)成為故障的誘發(fā)因素。以上各處發(fā)生異常時(shí),還會(huì)引起如下現(xiàn)象:貫通箱體內(nèi)腔的螺絲,結(jié)合面間的紙墊也會(huì)發(fā)生油液的滲漏。
2.油封密封件有低速型和高速型之分。以低速型代替高速型,壽命會(huì)大大降低。低速型適用于線速度 V≤6m/s,高速型適用于V=4~12m/s。選用油封,光尺寸合適,還應(yīng)該核對(duì)性能說明,確定型號(hào)是否對(duì)路。
3.軸泵松曠。軸泵松曠將會(huì)造成軸頸偏心,使油封密封唇口邊沿圓周承受負(fù)荷差異很大,使其發(fā)生早期磨損。
4.軸頸粗糙、光潔度過低。軸頸光潔度應(yīng)不低于犖7~犖8,否則油封密封唇口邊磨損很快。
5.油封密封件往基座內(nèi)安裝時(shí),由于未用合適的壓具均勻的壓入,而是硬性鍾擊敲入,結(jié)果造成油封體歪斜和骨架變形,密封唇口在空間的正確位置失準(zhǔn)。
6.油封密封件磨孔與軸頸不同心。不同心將會(huì)造成油封唇口的徑向壓力分布不勻,也會(huì)導(dǎo)致同樣后果。例如:有些車型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前油封,由于作為油封基座的時(shí)規(guī)蓋在氣缸體前端面上無定位裝置,在安裝時(shí)如果不做定心處理,就會(huì)使油封與曲軸的軸承產(chǎn)生較大的不重合偏差。
7.油封密封件彈簧漏裝或組裝時(shí)被撞掉。有些車型的半軸油封,曲軸后油封,如安裝時(shí)不仔細(xì)操作,不僅彈簧會(huì)脫落,就是本體也會(huì)變形,為此又要重新安裝,工作量很大。
8.油封密封唇口和軸頸表面,在組裝時(shí)沒有涂抹潤(rùn)滑油脂。由于沒有由人工給予的油膜,油封一旦開始工作就處于磨損狀態(tài)之下,干磨損將產(chǎn)生高溫,易使唇口,和橡膠在軸頸上粘附。
9.安裝過程中,軸頸倒角處的毛刺、軸頸前端的螺紋、鍵齒等在通過密封唇口時(shí),把密封唇口刮傷。例如:將垂臂軸裝入轉(zhuǎn)向器時(shí),其軸端的三角形鍵齒極易把油封密封唇口劃傷。這是許多轉(zhuǎn)向器油封密封件剛裝上就漏油的根由,正確的方法是:先把卷成錐形的紙板插入油封唇口中,待軸頭錐形花鍵部分在紙板隔離下通過唇口后,再把紙板小心地抽出。在安裝前軸頸上的毛刺、銳邊、銹斑、傷痕都事先進(jìn)行打磨清理。
10.箱體工作時(shí)溫度異常高,油液不清潔,雜質(zhì)含量過高,也會(huì)加速油封的老化和磨損。
1.箱體內(nèi)壓力過高。在一般情況下,油封密封件能承受1kg/cm2的內(nèi)壓。如果箱體內(nèi)壓力過度升高,超過油封密封件的承壓能力,泄漏量就會(huì)顯著增加。例如曲軸箱通風(fēng),變速器、后橋殼通氣孔堵塞,油泵體內(nèi)泄漏嚴(yán)重,都會(huì)成為故障的誘發(fā)因素。以上各處發(fā)生異常時(shí),還會(huì)引起如下現(xiàn)象:貫通箱體內(nèi)腔的螺絲,結(jié)合面間的紙墊也會(huì)發(fā)生油液的滲漏。
2.油封密封件有低速型和高速型之分。以低速型代替高速型,壽命會(huì)大大降低。低速型適用于線速度 V≤6m/s,高速型適用于V=4~12m/s。選用油封,光尺寸合適,還應(yīng)該核對(duì)性能說明,確定型號(hào)是否對(duì)路。
3.軸泵松曠。軸泵松曠將會(huì)造成軸頸偏心,使油封密封唇口邊沿圓周承受負(fù)荷差異很大,使其發(fā)生早期磨損。
4.軸頸粗糙、光潔度過低。軸頸光潔度應(yīng)不低于犖7~犖8,否則油封密封唇口邊磨損很快。
5.油封密封件往基座內(nèi)安裝時(shí),由于未用合適的壓具均勻的壓入,而是硬性鍾擊敲入,結(jié)果造成油封體歪斜和骨架變形,密封唇口在空間的正確位置失準(zhǔn)。
6.油封密封件磨孔與軸頸不同心。不同心將會(huì)造成油封唇口的徑向壓力分布不勻,也會(huì)導(dǎo)致同樣后果。例如:有些車型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前油封,由于作為油封基座的時(shí)規(guī)蓋在氣缸體前端面上無定位裝置,在安裝時(shí)如果不做定心處理,就會(huì)使油封與曲軸的軸承產(chǎn)生較大的不重合偏差。
7.油封密封件彈簧漏裝或組裝時(shí)被撞掉。有些車型的半軸油封,曲軸后油封,如安裝時(shí)不仔細(xì)操作,不僅彈簧會(huì)脫落,就是本體也會(huì)變形,為此又要重新安裝,工作量很大。
8.油封密封唇口和軸頸表面,在組裝時(shí)沒有涂抹潤(rùn)滑油脂。由于沒有由人工給予的油膜,油封一旦開始工作就處于磨損狀態(tài)之下,干磨損將產(chǎn)生高溫,易使唇口,和橡膠在軸頸上粘附。
9.安裝過程中,軸頸倒角處的毛刺、軸頸前端的螺紋、鍵齒等在通過密封唇口時(shí),把密封唇口刮傷。例如:將垂臂軸裝入轉(zhuǎn)向器時(shí),其軸端的三角形鍵齒極易把油封密封唇口劃傷。這是許多轉(zhuǎn)向器油封密封件剛裝上就漏油的根由,正確的方法是:先把卷成錐形的紙板插入油封唇口中,待軸頭錐形花鍵部分在紙板隔離下通過唇口后,再把紙板小心地抽出。在安裝前軸頸上的毛刺、銳邊、銹斑、傷痕都事先進(jìn)行打磨清理。
10.箱體工作時(shí)溫度異常高,油液不清潔,雜質(zhì)含量過高,也會(huì)加速油封的老化和磨損。
11.油封保管不當(dāng),保管期過長(zhǎng),將會(huì)引起橡膠老化,霉變,萎縮,工作能力大大降低。