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浮動油封密封件的常見設計結構及用途
來源：廣東東晟密封科技有限公司更新時間：2016-04-21
浮動油封密封件的常見設計結構及用途
浮動油封密封件常見的設計結構分為A型和B型，以及其它特殊型設計。
A型浮動油封密封件應用為廣泛，各種工程機械行走機構的驅動輪、導向輪、支重輪、鏈托輪、以及車輪輪轂、減速機、螺桿輸送機構等旋轉密封處都可以使用到。浮動油封密封件由一對錐形浮動密封環(huán)和一對O型密封圈組成，裝配在內腔也呈錐面的浮動密封座里。浮動油封件壓緊時，根據(jù)安裝間隙A的不同，O型密封圈壓縮量隨之變化，浮動密封環(huán)密封面的接觸比壓也相應變化，以適應不同密封環(huán)境的需要。
浮動密封環(huán)背部錐面角度一般為15°或20°設計，針對不同使用需要也有8°或其他角度的設計。15°或20°的設計可以使浮封環(huán)密封面獲得較大的接觸比壓，以應對較高的內部操作壓力以及阻止外界污染物侵入。8°的設計可以使浮動密封環(huán)密封面獲得比較均勻的接觸比壓，適應于存在外部壓力及振動的工況。與浮動密封環(huán)對應，浮封座內腔錐面角度一般為10°設計，也有12°、15°等其他角度的設計。合理的設計可以使裝配好的浮動油封在保證要求的安裝間隙A的條件下，浮封環(huán)密封面接觸比壓達到0.4~0.6MPa之間，適用與大多數(shù)場合的應用。并且過大的接觸比壓達，會導致浮動密封環(huán)密封面過度發(fā)熱，甚燒壞與之接觸的橡膠O型密封圈。為保證壓縮的橡膠O型密封圈能傳遞足夠的扭矩而不打滑，需要浮動密封環(huán)的背錐面與浮動密封座的內錐面有較大的表面粗糙度，一般要求達到Ra6.3~12.5μm。A型浮動油封的浮動密封座有時因為難于加工，可以使用配套的成型座套。
浮動密封環(huán)密封面的設計分為平面型和球面型。平面型較為通用。球面型分為單球面和雙球面兩種。球面型密封面特點是接觸時可確保形成閉合的圓形密封線。實際在軸向力的作用下，浮動密封環(huán)發(fā)生輕微形變，接觸區(qū)域形成很窄的環(huán)面，密封可靠性高，散熱性能好。并隨磨損程度的加大，浮封環(huán)繼續(xù)變形，使接觸面不斷向內側偏移，直到抵達密封面內徑，延長了浮封環(huán)的使用壽命。浮封環(huán)從密封面到內徑的區(qū)域一般采用階梯式、內錐面（斜面）或內球面式設計。內錐面（斜面）或內球面式設計的好處是使?jié)櫥屯ㄟ^離心力和毛細作用，進入密封面，保證密封面的充分潤滑和冷卻。對于整體硬化的浮封環(huán)，理論上接觸密封面可以一直向內偏移浮封環(huán)內徑處。
B型浮動油封密封件是針對高負載設備設計的，常用于各種重型采礦設備易發(fā)生較大振竄、沖擊的部位，如采煤設備搖臂、鏈輪、減速機等。它由一對截面為L形的浮封環(huán)和一對膠圈（橡膠碟形彈簧）組成，裝配在L形浮封座內，原理與A型相似。由于膠圈的變形能力大于O型密封圈，因此可以提供更大的浮動范圍。另外L形浮封座也易于加工，B型浮動油封的裝配也較為方便。
浮動油封密封件常見的設計結構分為A型和B型，以及其它特殊型設計。
A型浮動油封密封件應用為廣泛，各種工程機械行走機構的驅動輪、導向輪、支重輪、鏈托輪、以及車輪輪轂、減速機、螺桿輸送機構等旋轉密封處都可以使用到。浮動油封密封件由一對錐形浮動密封環(huán)和一對O型密封圈組成，裝配在內腔也呈錐面的浮動密封座里。浮動油封件壓緊時，根據(jù)安裝間隙A的不同，O型密封圈壓縮量隨之變化，浮動密封環(huán)密封面的接觸比壓也相應變化，以適應不同密封環(huán)境的需要。
浮動密封環(huán)背部錐面角度一般為15°或20°設計，針對不同使用需要也有8°或其他角度的設計。15°或20°的設計可以使浮封環(huán)密封面獲得較大的接觸比壓，以應對較高的內部操作壓力以及阻止外界污染物侵入。8°的設計可以使浮動密封環(huán)密封面獲得比較均勻的接觸比壓，適應于存在外部壓力及振動的工況。與浮動密封環(huán)對應，浮封座內腔錐面角度一般為10°設計，也有12°、15°等其他角度的設計。合理的設計可以使裝配好的浮動油封在保證要求的安裝間隙A的條件下，浮封環(huán)密封面接觸比壓達到0.4~0.6MPa之間，適用與大多數(shù)場合的應用。并且過大的接觸比壓達，會導致浮動密封環(huán)密封面過度發(fā)熱，甚燒壞與之接觸的橡膠O型密封圈。為保證壓縮的橡膠O型密封圈能傳遞足夠的扭矩而不打滑，需要浮動密封環(huán)的背錐面與浮動密封座的內錐面有較大的表面粗糙度，一般要求達到Ra6.3~12.5μm。A型浮動油封的浮動密封座有時因為難于加工，可以使用配套的成型座套。
浮動密封環(huán)密封面的設計分為平面型和球面型。平面型較為通用。球面型分為單球面和雙球面兩種。球面型密封面特點是接觸時可確保形成閉合的圓形密封線。實際在軸向力的作用下，浮動密封環(huán)發(fā)生輕微形變，接觸區(qū)域形成很窄的環(huán)面，密封可靠性高，散熱性能好。并隨磨損程度的加大，浮封環(huán)繼續(xù)變形，使接觸面不斷向內側偏移，直到抵達密封面內徑，延長了浮封環(huán)的使用壽命。浮封環(huán)從密封面到內徑的區(qū)域一般采用階梯式、內錐面（斜面）或內球面式設計。內錐面（斜面）或內球面式設計的好處是使?jié)櫥屯ㄟ^離心力和毛細作用，進入密封面，保證密封面的充分潤滑和冷卻。對于整體硬化的浮封環(huán)，理論上接觸密封面可以一直向內偏移浮封環(huán)內徑處。
B型浮動油封密封件是針對高負載設備設計的，常用于各種重型采礦設備易發(fā)生較大振竄、沖擊的部位，如采煤設備搖臂、鏈輪、減速機等。它由一對截面為L形的浮封環(huán)和一對膠圈（橡膠碟形彈簧）組成，裝配在L形浮封座內，原理與A型相似。由于膠圈的變形能力大于O型密封圈，因此可以提供更大的浮動范圍。另外L形浮封座也易于加工，B型浮動油封的裝配也較為方便。
