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汽車密封件之懸架系統(tǒng)“鋼板彈簧”的分類?
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汽車密封件之懸架系統(tǒng)“鋼板彈簧”的分類?

來源:廣東東晟密封科技有限公司 - xranyun.cn更新時間:2016-07-19

汽車懸架系統(tǒng)中的“鋼板彈簧(Leaf Spring)”是應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件,東晟密封件告訴您它是由很多片寬、厚度相等及不相等的合金密封材料制成的彈簧片,統(tǒng)稱為高強度的“彈性梁”(圖1所示)。汽車密封用“鋼板彈簧”主要分為“多片簧”及“少片簧”二種最為常見的的汽車“彈性梁”。今天由東晟小編為大家分享一下關(guān)于汽車密封件的懸架系統(tǒng)的“鋼板彈簧”都有什么樣的類型分類吧?

 

那么,汽車用的鋼板彈簧的彈性密封元件都有什么分類呢?

多片簧(汽車密封用):由多片長度不等,寬度一樣的鋼片所迭加起來。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形鋼板彈簧狀,最上端的鋼板最長,最下端的鋼板最短,鋼板的片數(shù)與支承客車的重量相關(guān),鋼板越多越厚越短,彈簧剛性就越大。但是,當(dāng)鋼板彈簧使用時間長了以后,各片之間就會互相滑動摩擦產(chǎn)生噪聲。鋼板間的相對摩擦還會引起彈簧變形,造成行駛不平順

 

少片簧:由兩端薄中間厚、等寬等長的鋼片所迭加起來。少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大,從中間到兩端的截面是逐漸不同,因此軋制工藝比較復(fù)雜,價格也比多片簧貴。少片簧與多片簧比較起來,在相同剛度(即相同承載能力)的情況下,少片簧比多片簧輕約50%左右,降低了油耗,增加了行駛平順性。而且少片簧單片之間為點接觸,減少了相對摩擦及振動,增加了乘坐舒適性