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汽車密封件用“鋼板彈簧”的工作原理?
來源:廣東東晟密封科技有限公司 - xranyun.cn更新時(shí)間:2016-07-19
汽車懸架系統(tǒng)中的“鋼板彈簧(Leaf Spring)”是應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件,東晟密封件告訴您它是由很多片寬、厚度相等及不相等的合金密封材料制成的彈簧片,統(tǒng)稱為高強(qiáng)度的“彈性梁”(圖1所示)。
那么,汽車用的鋼板彈簧的彈性密封元件是怎么工作的呢?
當(dāng)汽車密封件專用的鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時(shí),各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢(shì)。這時(shí),車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí),鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時(shí)甚至?xí)聪颉?/span>
主片卷耳受力嚴(yán)重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。
扁平長(zhǎng)方形的鋼板呈彎曲形,以數(shù)片疊成的底盤用彈簧,一端以梢子安裝在吊架上,另一端使用吊耳連接到大梁上,使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車上。