工程機械中 國產(chǎn)密封件的應(yīng)用技術(shù)
    當前中國工程機械工業(yè)已引進了發(fā)達國家大量的主機設(shè)計和制造技術(shù)，逐步采用了國際先進的密封系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)思和密封裝置的應(yīng)用技術(shù)。
    由于國內(nèi)密封件工業(yè)制造水平的制約，工程機械密封技術(shù)的應(yīng)用水平仍落后于國際先進水平約20-25年。主機無泄漏正常工作小時僅有400h左右，不足國際先進水平的1/10。     應(yīng)用現(xiàn)狀：國產(chǎn)密封件的產(chǎn)品品種及質(zhì)量仍無法滿足引進先進制造技術(shù)的工程機械的發(fā)展和配套需要。     事實上在中國為工程機械行業(yè)服務(wù)的橡塑密封件生產(chǎn)企業(yè)有近千個，但具有較好生產(chǎn)條件和技術(shù)能力的企業(yè)只有40余家，其中具有雄厚技術(shù)能力、擁有成套先進設(shè)備的企業(yè)僅有7-8家(從事軍品密封制品生產(chǎn)的專業(yè)研究所不在其列)。      盡管如此，這些企業(yè)生產(chǎn)的密封制品在質(zhì)量和使用壽命方面仍與國外先進水平存在或多或少的差距。工程機械及中、高壓液壓件行業(yè)引進了諸如林德、卡特、小松、采埃字、力士樂等世界知名廠商的制造技術(shù)之后，國產(chǎn)密封件的產(chǎn)品品種及質(zhì)量無法滿足引進先進制造技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展和配套需要就是例證。     其次，需求量頗大的自卸式載重卡車的舉升裝置用小斷面U形密封圈(AU)，由于國產(chǎn)密封制品質(zhì)量較差，主機廠及用戶均向國外公司采購。

    存在的問題：密封件產(chǎn)品的質(zhì)量及密封系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用水平有待提高。
密封件產(chǎn)品質(zhì)量
     20年來，經(jīng)國內(nèi)科研技術(shù)人員的共同努力，建立了完整的與ISO/TC131/SC7接軌的各類密封件安裝腔體國家標準體系。同時也建立了與各類密封件國際標準接軌的密封件尺寸系列、密封件性能指標及密封件外觀質(zhì)量、密封件包裝、貯存、運輸?shù)让芊饧覙藴鼠w系。從而，方便了工程機械和其他中、高壓液壓機械產(chǎn)品密封系統(tǒng)用密封件的設(shè)計和選用。但實際操作中仍有許多弊病存在。其原因主要是工業(yè)基礎(chǔ)過于薄弱、原材料的質(zhì)量和品種不盡如人意、管理工作不規(guī)范等等。差距尤以液壓泵、液壓馬達和變速箱用旋轉(zhuǎn)油封及液壓缸往復(fù)動密封的產(chǎn)品質(zhì)量最甚。
    東晟密封件科技有限公司在工程機械密封件領(lǐng)域上已經(jīng)有20年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，在產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計方面擁有深厚的技術(shù)經(jīng)驗累積，使東晟密封件科技有限公司得產(chǎn)品質(zhì)量達到國際水平。
    其原因主要是工業(yè)基礎(chǔ)過于薄弱、原材料的質(zhì)量和品種不盡如人意、管理工作不規(guī)范等等。差距尤以液壓泵、液壓馬達和變速箱用旋轉(zhuǎn)油封及液壓缸往復(fù)動密封的產(chǎn)品質(zhì)量最甚。
    針對ZL50C裝載機驅(qū)動橋輪邊油封的使用壽命，東晟密封件科技有限公司曾做過一次裝機對比試驗，由國內(nèi)某單位研制的帶副唇內(nèi)骨架油封，裝機后經(jīng)路面試驗，僅50km即開始泄漏，而同時裝機考核的東晟密封件科技有限公司油封，使用近3年仍未發(fā)生泄漏。又如：工程機械液壓缸動密封件的質(zhì)量，東晟密封件科技有限公司水平可滿足4000作小時無泄漏，而國內(nèi)某公司密封件的使用壽命一般為其1/10，有的甚至不足100工作小時。

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