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油膜軸承的密封結(jié)構(gòu)及密封件的改進(jìn)
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油膜軸承的密封結(jié)構(gòu)及密封件的改進(jìn)

來源：東莞市東晟密封件科技有限公司 - xranyun.cn更新時(shí)間：2015-07-20

           

                          油膜軸承密封圖

      油膜軸承又稱液體摩擦軸承，它是理想的液體摩擦狀態(tài)的滑動(dòng)軸承。軋機(jī)在工作過程中，利用液體潤滑在錐套與襯套之間的模形間隙中形成完整的壓力油膜，產(chǎn)生模形效應(yīng)，油膜完全將高速相對運(yùn)轉(zhuǎn)的錐套、套間隔開，而不發(fā)生直接的金屬接觸。油膜軸承在旋轉(zhuǎn)過程中具備了很強(qiáng)的承載能力。軋機(jī)油膜軸承的工作環(huán)境非常惡劣，除了要經(jīng)受大量冷卻水的沖刷，還要受到軋制過程中產(chǎn)生的大量氧化鐵皮等雜質(zhì)侵人油膜軸承的危險(xiǎn)，與此同時(shí)還需要滿足軋制速度在 0-40 m/s 的變化，及環(huán)境溫度的變化等。為了使油膜軸承能適應(yīng)這種環(huán)境，有良好效果的密封就非常重要了。隨著我國現(xiàn)代大型軋機(jī)設(shè)備及軋機(jī)油膜軸承的高速發(fā)展，密封裝置作為油膜軸承非常重要的一個(gè)部分，密封件技術(shù)和結(jié)構(gòu)也逐步進(jìn)行了改進(jìn)。在我國曾經(jīng)廣泛應(yīng)用在大型軋機(jī)上的是X型密封圈，以及在X型密封圈基礎(chǔ)上改進(jìn)后使用更廣泛，目前最先進(jìn)的是DF型密封圈。

密封件結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
      (1)將密封蓋中心凸緣兩側(cè)的兩個(gè)密封唇口改為L形，唇口邊緣減薄，加強(qiáng)了唇口的跟隨性。唇口與密封蓋的緊密貼合使兩者之間達(dá)到了過盈配合，保持一定的接觸角度和壓力。當(dāng)DF 密封圈隨軋輻高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，把附著在它上面的油液或水以一定傾斜角甩出，使液流獲得很大的慣性力，該液流可阻止即將通過間隙外流或泄出的油液或水流出。同時(shí)，因唇面上的油液或水高速甩出，故在唇口與密封蓋之間很小的縫隙處產(chǎn)生負(fù)壓，有助于密封 。
      (2) 將與L型密封圈唇口接觸的密封蓋的斜面改為平面，減小接觸面積，減少磨損量。接觸式動(dòng)密封是依靠強(qiáng)制壓力使密封件密封工作面與摩擦付表面貼緊來實(shí)現(xiàn)的。接觸面積與強(qiáng)制壓力適度，可適當(dāng)?shù)脑龃竺芊獠课坏淖冃?，有利于填平密封表面的凹凸間隙，增加密封阻力，有利于密封。
      (3) 在密封蓋與密封唇接觸的表平面，設(shè)計(jì)加工了螺旋線，在軋輯高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋線產(chǎn)生回流，形成泵吸作用，把滲入油封兩唇口外側(cè)的油液或水吸人唇口內(nèi)側(cè)，減少滲漏，提高密封效果。但在工作現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用時(shí)，此設(shè)計(jì)效果不理想，使密封磨損也較之嚴(yán)重。另有一種設(shè)計(jì)在密封蓋外國平面端處和相應(yīng)的水封下方處開一段放水槽，使得進(jìn)入的少量液流能充分回流，并且離心甩水的速度越高其效果越明顯。
      (4) 在DF密封圈中加人的彈簧鋼絲現(xiàn)在主要采用的是內(nèi)埋唇彈簧結(jié)構(gòu)，是把主唇彈簧硫化在DF密封圈的主唇部位。該結(jié)構(gòu)簡單美觀，起到了形狀加固的作用，克服了掉簧的缺點(diǎn)，具有尺寸準(zhǔn)確密封效果好的特點(diǎn)。
      (5) 密封箍套在DF密封圈的腰部，作用是防止軸頸在高速旋轉(zhuǎn)作用下的離心力對其形狀和尺寸的改變，保證了DF密封件的正確安裝位置。

      (6) 水封具有良好的回彈能力和跟隨性，水封唇口緊貼著軋輯側(cè)面，對于支承輻小范圍的軸向竄動(dòng)，不會(huì)影響密封效果。


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