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油封(軸用密封)
來(lái)源:東莞市東晟密封件科技有限公司 - xranyun.cn更新時(shí)間:2015-09-30
油封是一般密封件的習(xí)慣稱謂,顧名思義:油封是用來(lái)封液壓油(液壓油是傳動(dòng)系統(tǒng)中常見(jiàn)的液體物質(zhì),也泛指一般的液體物質(zhì))的機(jī)械元件。從油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法,但習(xí)慣上一般旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封,靜密封和動(dòng)密封(一般往復(fù)運(yùn)動(dòng))用密封件叫密封件。一般在密封件的定義上辨證是沒(méi)多大意義的。更多的是注重油封的實(shí)際應(yīng)用和解決密封裝置泄露中所起的作用。
骨架油封比較簡(jiǎn)單,一般有三部分組成:油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,起到加強(qiáng)的作用,并使油封能保持形狀及張力。通常,在自由狀態(tài)下的骨架油封,其內(nèi)徑比軸徑小,即具有一定的“過(guò)盈量”。因此,當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后,該壓力會(huì)迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動(dòng)器--分動(dòng)器前,后油封);
后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機(jī)油封(方向機(jī)修理包O型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。
凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤(rùn)滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的,有些是金屬的,多數(shù)是鋼骨橡膠的,如曲軸后油封,變速箱前后油封,左右半軸油封,主減速器前油封,空壓機(jī)曲軸油封等軸用密封和油封是同一種產(chǎn)品,廣義上它們同屬于旋轉(zhuǎn)軸動(dòng)密封的不同稱呼,狹義上的區(qū)別軸用密封多指泵軸端汽封,旋轉(zhuǎn)的泵軸與固定的泵殼之間的密封,防止高壓液體從泵內(nèi)沿軸漏出,或者外界空氣沿軸滲入。油封多指潤(rùn)滑油的密封,常用于各種機(jī)械的軸承處,特別是滾動(dòng)軸承部位。其功能在于把油腔和外界隔離,對(duì)內(nèi)封油,對(duì)外封塵。
油封常見(jiàn)的制作材料有一般用耐油的橡膠模壓而成,丁腈橡膠為目前油封及O型圈常用橡膠之一??烧f(shuō)是目前用途廣、成本低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯。
油封按密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉(zhuǎn)線速度高低分類,油封可分為低速油封(小于6m/s)和高速油封(大于6m/s)。按油封所能承受的壓力高低分類,可分為常壓型油封和耐壓型(大于0.05Mpa)油封。按油封的結(jié)構(gòu)及密封原理分類,可分為標(biāo)準(zhǔn)型油封和動(dòng)力回流型油封。另外,按構(gòu)成油封組件材質(zhì)分類,又可分為有骨架型油封和無(wú)骨架型油封;有彈簧型油封和無(wú)彈簧型油封。
廣東省東莞市東晟密封件科技有限公司
骨架油封比較簡(jiǎn)單,一般有三部分組成:油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,起到加強(qiáng)的作用,并使油封能保持形狀及張力。通常,在自由狀態(tài)下的骨架油封,其內(nèi)徑比軸徑小,即具有一定的“過(guò)盈量”。因此,當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后,該壓力會(huì)迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
汽車油封的使用一般是在
發(fā)動(dòng)機(jī): 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發(fā)動(dòng)機(jī)修理包O型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機(jī)油泵油封...);
凸輪軸--凸輪軸油封;變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動(dòng)器--分動(dòng)器前,后油封);
后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機(jī)油封(方向機(jī)修理包O型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。
凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤(rùn)滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的,有些是金屬的,多數(shù)是鋼骨橡膠的,如曲軸后油封,變速箱前后油封,左右半軸油封,主減速器前油封,空壓機(jī)曲軸油封等軸用密封和油封是同一種產(chǎn)品,廣義上它們同屬于旋轉(zhuǎn)軸動(dòng)密封的不同稱呼,狹義上的區(qū)別軸用密封多指泵軸端汽封,旋轉(zhuǎn)的泵軸與固定的泵殼之間的密封,防止高壓液體從泵內(nèi)沿軸漏出,或者外界空氣沿軸滲入。油封多指潤(rùn)滑油的密封,常用于各種機(jī)械的軸承處,特別是滾動(dòng)軸承部位。其功能在于把油腔和外界隔離,對(duì)內(nèi)封油,對(duì)外封塵。
油封常見(jiàn)的制作材料有一般用耐油的橡膠模壓而成,丁腈橡膠為目前油封及O型圈常用橡膠之一??烧f(shuō)是目前用途廣、成本低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯。
油封按密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉(zhuǎn)線速度高低分類,油封可分為低速油封(小于6m/s)和高速油封(大于6m/s)。按油封所能承受的壓力高低分類,可分為常壓型油封和耐壓型(大于0.05Mpa)油封。按油封的結(jié)構(gòu)及密封原理分類,可分為標(biāo)準(zhǔn)型油封和動(dòng)力回流型油封。另外,按構(gòu)成油封組件材質(zhì)分類,又可分為有骨架型油封和無(wú)骨架型油封;有彈簧型油封和無(wú)彈簧型油封。
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