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O型圈密封件的扭曲現(xiàn)象
來源：廣東東晟密封科技有限公司更新時(shí)間：2016-08-02
O型圈密封件扭曲是指O型圈沿周向發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，扭曲現(xiàn)象通常發(fā)生在動(dòng)密封情況下。
O型圈如果安裝的妥當(dāng)，并且使用環(huán)境條件合適，一般不大容易在往復(fù)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下產(chǎn)生滾動(dòng)或扭曲，因?yàn)镺型圈密封件與溝槽的接觸面積比滑動(dòng)表面上的摩擦接觸面積要大，而且O型圈密封件本身的抗拒能力就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨向保持O型圈密封件在其溝槽中靜止不動(dòng)，因?yàn)殪o摩擦比滑動(dòng)摩擦要大，而且溝槽表面的粗糙度不夠滑動(dòng)表面的粗糙度。
引起O型圈密封件扭曲損傷的因素有很多，其中主要因素的是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不相等、偏心過大、O型圈密封件截面直徑不相等等造成，由于造成O型圈在一周多受的摩擦力不相等，O型圈密封件的某些部分面摩擦過大，造成扭曲。通常，截面尺寸較小的O型圈密封件，容易造成摩擦不均勻，造成扭曲（動(dòng)密封用O型圈比靜密封用O形圈的截面直徑大就是這個(gè)原理。）
另外，由于油缸內(nèi)的密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不同和O型圈密封件截面直徑不相等等情況，可能導(dǎo)致O型圈的一部分壓縮量過大，另一部分太小或不受壓縮力影響。當(dāng)油缸內(nèi)的溝槽存在偏心（同軸偏差）大于O型圈密封件的壓縮量時(shí)，密封性能會(huì)完全失效。油缸內(nèi)的密封溝槽同軸度偏差大還有另一個(gè)壞處是使O型密封圈沿圓周壓縮不均。此外還有由于O型圈密封件截面直徑、材質(zhì)硬度、潤(rùn)滑油膜厚度等的不等和密封軸表面粗糙度等問題的影響，導(dǎo)致O型密封圈的一部分沿工作表面滑動(dòng)，另一部分則產(chǎn)生滾動(dòng)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致O型密封圈的發(fā)生扭曲現(xiàn)象。動(dòng)密封用O型密封圈很容易因扭曲而損壞，這是密封裝置造成損壞和泄漏的重要因素。所以提高密封溝槽的加工度和減小偏心率是保證O型密封圈具有可靠的密封性能和壽命的重要因素。
O型圈如果安裝的妥當(dāng)，并且使用環(huán)境條件合適，一般不大容易在往復(fù)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下產(chǎn)生滾動(dòng)或扭曲，因?yàn)镺型圈密封件與溝槽的接觸面積比滑動(dòng)表面上的摩擦接觸面積要大，而且O型圈密封件本身的抗拒能力就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨向保持O型圈密封件在其溝槽中靜止不動(dòng)，因?yàn)殪o摩擦比滑動(dòng)摩擦要大，而且溝槽表面的粗糙度不夠滑動(dòng)表面的粗糙度。
引起O型圈密封件扭曲損傷的因素有很多，其中主要因素的是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不相等、偏心過大、O型圈密封件截面直徑不相等等造成，由于造成O型圈在一周多受的摩擦力不相等，O型圈密封件的某些部分面摩擦過大，造成扭曲。通常，截面尺寸較小的O型圈密封件，容易造成摩擦不均勻，造成扭曲（動(dòng)密封用O型圈比靜密封用O形圈的截面直徑大就是這個(gè)原理。）
另外，由于油缸內(nèi)的密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不同和O型圈密封件截面直徑不相等等情況，可能導(dǎo)致O型圈的一部分壓縮量過大，另一部分太小或不受壓縮力影響。當(dāng)油缸內(nèi)的溝槽存在偏心（同軸偏差）大于O型圈密封件的壓縮量時(shí)，密封性能會(huì)完全失效。油缸內(nèi)的密封溝槽同軸度偏差大還有另一個(gè)壞處是使O型密封圈沿圓周壓縮不均。此外還有由于O型圈密封件截面直徑、材質(zhì)硬度、潤(rùn)滑油膜厚度等的不等和密封軸表面粗糙度等問題的影響，導(dǎo)致O型密封圈的一部分沿工作表面滑動(dòng)，另一部分則產(chǎn)生滾動(dòng)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致O型密封圈的發(fā)生扭曲現(xiàn)象。動(dòng)密封用O型密封圈很容易因扭曲而損壞，這是密封裝置造成損壞和泄漏的重要因素。所以提高密封溝槽的加工度和減小偏心率是保證O型密封圈具有可靠的密封性能和壽命的重要因素。
安裝密封圈時(shí)不應(yīng)將O型密封圈處于扭曲狀態(tài)。假設(shè)在安裝時(shí)就被扭曲，那么扭曲損傷現(xiàn)象就會(huì)很快發(fā)生。在工作中，扭曲現(xiàn)象會(huì)將O型密封圈切斷，產(chǎn)生大量漏油，而且切斷的O型密封圈會(huì)混到液壓系統(tǒng)的其它部位，造成重大故障。
