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解決離心力對(duì)油封影響的方案
來(lái)源：廣東東晟密封科技有限公司更新時(shí)間：2017-02-15
解決離心力對(duì)油封影響的方案：
1、改用耐壓型油封作為密封件
普通油封的唇口高、質(zhì)量大，骨架（碟形金屬架）小，在離心力作用下易于張口。耐壓油封骨架大、唇口低、質(zhì)量小在同樣轉(zhuǎn)速條件下因唇口質(zhì)量小且受骨架牽扯而不易張口，對(duì)此我們也作了試驗(yàn)（見(jiàn)表）,內(nèi)徑?160mm的耐壓油封收緊彈簧開(kāi)始跳動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速在1500r/min以上，這完全滿(mǎn)足一般四極電動(dòng)機(jī)同步驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速的需要。實(shí)踐證明：常用于4極或以上（其轉(zhuǎn)速在1500r/min或以下）的電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的定充型液力偶合器在改用耐壓油封之后因離心力作用造成泄漏或損壞的事故基本。
2、在油封上安裝防護(hù)擋圈
加有防護(hù)擋圈的油封因高速旋轉(zhuǎn)雖然可能有彈簧跳出但在轉(zhuǎn)速回落時(shí)其彈簧能順利回位至少不會(huì)跳出進(jìn)入軸承內(nèi)部造成破壞。
3、采用內(nèi)驅(qū)動(dòng)形式的液力偶合器
對(duì)于經(jīng)常過(guò)載出現(xiàn)低輸出轉(zhuǎn)速（即兩葉輪轉(zhuǎn)差大）的場(chǎng)合建議用戶(hù)采用內(nèi)驅(qū)動(dòng)形式的液力偶合器，這樣由于油封是隨與負(fù)載端相連接的外殼旋轉(zhuǎn)，輸出轉(zhuǎn)速下降時(shí)其張開(kāi)的唇口會(huì)自動(dòng)復(fù)位，故而不易發(fā)生泄漏。
4、采用磁性油封為密封件
此種油封利用永磁體的磁吸力將封油元件緊密貼合、動(dòng)態(tài)封油效果好，特別適用于轉(zhuǎn)速很高的場(chǎng)合，但其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本很高。
1、改用耐壓型油封作為密封件
普通油封的唇口高、質(zhì)量大，骨架（碟形金屬架）小，在離心力作用下易于張口。耐壓油封骨架大、唇口低、質(zhì)量小在同樣轉(zhuǎn)速條件下因唇口質(zhì)量小且受骨架牽扯而不易張口，對(duì)此我們也作了試驗(yàn)（見(jiàn)表）,內(nèi)徑?160mm的耐壓油封收緊彈簧開(kāi)始跳動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速在1500r/min以上，這完全滿(mǎn)足一般四極電動(dòng)機(jī)同步驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速的需要。實(shí)踐證明：常用于4極或以上（其轉(zhuǎn)速在1500r/min或以下）的電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的定充型液力偶合器在改用耐壓油封之后因離心力作用造成泄漏或損壞的事故基本。
2、在油封上安裝防護(hù)擋圈
加有防護(hù)擋圈的油封因高速旋轉(zhuǎn)雖然可能有彈簧跳出但在轉(zhuǎn)速回落時(shí)其彈簧能順利回位至少不會(huì)跳出進(jìn)入軸承內(nèi)部造成破壞。
3、采用內(nèi)驅(qū)動(dòng)形式的液力偶合器
對(duì)于經(jīng)常過(guò)載出現(xiàn)低輸出轉(zhuǎn)速（即兩葉輪轉(zhuǎn)差大）的場(chǎng)合建議用戶(hù)采用內(nèi)驅(qū)動(dòng)形式的液力偶合器，這樣由于油封是隨與負(fù)載端相連接的外殼旋轉(zhuǎn)，輸出轉(zhuǎn)速下降時(shí)其張開(kāi)的唇口會(huì)自動(dòng)復(fù)位，故而不易發(fā)生泄漏。
4、采用磁性油封為密封件
此種油封利用永磁體的磁吸力將封油元件緊密貼合、動(dòng)態(tài)封油效果好，特別適用于轉(zhuǎn)速很高的場(chǎng)合，但其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本很高。
綜上四點(diǎn)所述，對(duì)于旋轉(zhuǎn)體的動(dòng)密封，我們充分考慮到離心力對(duì)油封的影響，根據(jù)旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)速和特點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)拿芊饨Y(jié)構(gòu)，以免因離心力的影響造成油封密封失效。
