密封圈摩擦的影響不單損壞零件影響工作狀態(tài)及密封效果，并對(duì)旋轉(zhuǎn)密封圈引起的摩擦爬行現(xiàn)象可通過(guò)改變密封材質(zhì)內(nèi)的化學(xué)分子成分一定程度的改良，逐步影響。在改變旋轉(zhuǎn)密封圈材質(zhì)的過(guò)程，東晟密封件生產(chǎn)廠家的專業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)會(huì)提前準(zhǔn)備并把握住密封的摩擦系數(shù)與擠壓性能的轉(zhuǎn)換變化。

DSH專業(yè)生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)密封圈廠家內(nèi)部技術(shù)研究提出，如果要提高工作效率和機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)可用性的同時(shí)具有很好的環(huán)保作用。這一要求可通過(guò)多種途徑來(lái)滿足，其中一種方法就是通過(guò)改變旋轉(zhuǎn)密封圈的化學(xué)組成成分，以改善其摩擦性能，提高系統(tǒng)的整體效率。而承受動(dòng)載荷的旋轉(zhuǎn)密封圈還承擔(dān)著更加艱巨的任務(wù)，然后盡可能的延長(zhǎng)潤(rùn)滑油膜的使用壽命、減少摩擦并避免密封泄漏。若旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)不均勻運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)密封圈嚴(yán)重的爬行和粘滑現(xiàn)象。

此外，密封圈結(jié)構(gòu)型號(hào)越來(lái)越傾向于使用適于在低黏度介質(zhì)中使用的彈性體材料和熱塑性材料，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)密封圈承受高壓和高溫負(fù)載或者長(zhǎng)時(shí)間閑置重新開(kāi)機(jī)運(yùn)行后就很容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。如氣缸設(shè)備在停機(jī)后重新工作時(shí)往往就會(huì)由于較低的驅(qū)動(dòng)力而無(wú)法正常運(yùn)行。

旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦優(yōu)化的主要目的是降低設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后重新起動(dòng)時(shí)所需要的起動(dòng)力和減小各種工況下動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦力。經(jīng)過(guò)有關(guān)密封圈幾何形狀和尺寸及物理邊界條件，如表面材料、壓力和溫度等方面多次試驗(yàn)之后，獲得了大量常見(jiàn)液壓和氣動(dòng)密封件的摩擦性能與旋轉(zhuǎn)密封圈材料、潤(rùn)滑材料及滑動(dòng)速度之間的信息，并對(duì)不同材料的靜摩擦系數(shù)和滑動(dòng)摩擦系數(shù)的測(cè)定。

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