如果您的壓縮機(jī)是采用多數(shù)壓縮型密封件的話，都可以讓泄漏減少到0或接近于0（他與液體粘度和被密封壓力有實(shí)際的關(guān)系），東晟密封件則認(rèn)為只要增加預(yù)壓力就可以實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上，也就是將其轉(zhuǎn)變成帶摩擦接觸的靜密封件而已。

那么，至多只有邊界的潤滑存在，壓縮型密封件一般不適于實(shí)際用作動密封件。同樣，在采用壓力賦值型密封件或端面密封件的時(shí)候。雖然靠增加其接觸壓力的辦法能大大的減少壓縮機(jī)的泄漏，但是另一方面卻也付出了增大其摩擦、降低和縮短其可靠工作壽命的代價(jià)哦。

因此，如果我們在密封件選型（或研發(fā)設(shè)計(jì)出相應(yīng)的密封件）工作嚴(yán)格一點(diǎn)的話，能在允許的摩擦、磨損和泄漏的限度內(nèi)保證必要的壓力密封性。

在往復(fù)密封的情況之下。輸運(yùn)可能會引起進(jìn)一步的損失，以往塞村密封件為例，活塞桿的外露部分會因此攜帶一層油膜，這未必是一種密封泄漏的征兆，倒不如看成是密封面已受到潤滑的很好的表面而已。而這層油膜通常在活塞桿返回行程中又被帶過密封，除非密封件有所謂的 “擦拭”作用，正如采用壓縮型密封件的時(shí)候的情況那樣子。

在這種情況之下，實(shí)際泄漏量等于由活塞桿上實(shí)際刮下來的油量或液體量。就一個壓縮型密封件來說，為了保證密封面有足夠的和連續(xù)的潤滑的話，需要這種連接的實(shí)際存在的泄漏，除非在為了制止泄漏而增大壓縮的時(shí)候，填料是自潤滑的。

在撓性密封的情況之下，實(shí)際泄漏量相當(dāng)于外出油膜與內(nèi)進(jìn)油膜的實(shí)際的積附量之差，而這個差會很小，我們可以忽略不計(jì)。但如果密封泄漏過大的時(shí)候，可能是由于密封不來引起的，或是由于在內(nèi)進(jìn)行程中的刮拭作用（圖1所示密封件帶有油膜結(jié)構(gòu)圖）的達(dá)大造成的，如果在過緊地裝配一個起防塵或刮油作用的防塵圈的時(shí)候，便會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

實(shí)事上，一個與主密封圈結(jié)合在起的防塵圈，能直到一種泵的作用，這個防塵圈將在每一次內(nèi)進(jìn)行程中除掉活塞桿正常情況下外出油膜有大部分附油量，不過為達(dá)到這一點(diǎn)，刮拭作用須相當(dāng)強(qiáng)

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