液壓系統(tǒng)中,泄漏影響產(chǎn)品的質(zhì)量,是要考慮的問題。例如液壓缸,嚴(yán)重的泄漏不僅會使設(shè)備周圍的環(huán)境受到污染,還會導(dǎo)致液壓缸工作腔的壓力降低,使液壓缸無常工作。采取比較先進的方法,地防止泄漏，使液壓系統(tǒng)實現(xiàn)“零泄漏”是液壓行業(yè)多年來始終追求的目標(biāo)。另外,準(zhǔn)確地分析液壓系統(tǒng)泄漏產(chǎn)生的原因,可以幫助我們及時排除液壓系統(tǒng)的泄漏故障。作為機械的學(xué)生，我們通過對《液壓與氣壓傳動》課程的學(xué)習(xí)以及查閱相關(guān)資料，結(jié)合自己實習(xí)、工程訓(xùn)練和日常生活中的所見和所想，就常見泄漏故障問題，分析了液壓傳動的泄漏形式及原因，提出控制泄漏的措施。

　　液壓傳動具有如下優(yōu)點:
　　①工作液體可以用管道輸送到任何位置;
　　②執(zhí)行元件的布置不受方位，借助油管的連接可以方便靈活地布置傳動機構(gòu);
　　③液壓傳動能將原動機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動;
　　④可以方便地實現(xiàn)無級調(diào)速;
　　⑤載荷控制、速度控制以及方向控制容易實現(xiàn),也容易進行集中控制、搖控和自動控制;
　　⑥液壓傳動平穩(wěn)無振動;
　　⑦具有良好的潤滑條件可提高液壓元件工作的可靠性和使用壽命;
　　⑧液壓元件有利于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。因此，液壓傳動在國民經(jīng)濟各部門中了廣泛的應(yīng)用。
　　但液壓傳動也存在著一些缺點：
　　①存在液體流動的阻力損失、油液的泄漏以及機械摩擦,故效率較低;
　　②對控制工作溫度要求較高;
　　③由于工作液體的泄漏和可壓縮性,液壓系統(tǒng)的剛性較差使液壓系統(tǒng)無法保證嚴(yán)格的傳動比;
　　④對工作液體的使用維護要求十分嚴(yán)格;
　　⑤液壓元件成本較高;
　　⑥液壓系統(tǒng)的故障判斷和處理較難,要求工作人員技術(shù)水平和知識較高。其中工作液體的泄漏一直是不可避免的問題，其解決方法也是各行各業(yè)研究。
　　控制泄漏措施
　　造成工程機械液壓系統(tǒng)的泄漏的因素是多方面綜合影響的結(jié)果，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料，要想從根本上液壓系統(tǒng)的泄漏是很難做到的。只有從以上影響液壓系統(tǒng)泄漏因素出發(fā)，采取合理的措施盡量減少液壓系統(tǒng)泄漏。
　　(1)在設(shè)計和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設(shè)計和加工。美國汽車行業(yè)工程師協(xié)會(SAE)推薦以下兩種防止油口漏油的解決辦法:
　　①SAE直螺紋“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連接靠直螺紋;
　　②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。另外，密封件的選擇也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2～Ra1.6，動密封表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在初考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產(chǎn)中帶來無法估量的損失。
　　(2)在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強污染源的控制，還要采取的過濾措施和定期的油液質(zhì)量檢查。為地切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染，可加一些防護措施等。
　　(3)裝配方面。液壓系統(tǒng)裝配前，應(yīng)檢驗元件的耐壓性能，檢查元件各結(jié)合面有無外滲漏現(xiàn)象，若出現(xiàn)滲漏，則應(yīng)采取相應(yīng)措施。只有當(dāng)所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統(tǒng)使用。液壓元件和液壓系統(tǒng)在進行裝配時，要進行嚴(yán)格清洗，去毛刺、除焊渣，并進行必要的防銹蝕處理，嚴(yán)格按照裝配工藝要求進行裝配，杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。
　　(4)減小液壓沖擊。常用的方法有：
　　①盡量降低系統(tǒng)的啟動、停止和換向頻率;
　　②對于需要頻繁換向的液壓系統(tǒng)，盡可能用帶阻尼器的換向閥;
　　③在控制閥的前面設(shè)置蓄能器，減小沖擊波傳播的距離，從而減緩液壓沖擊;
　　④加大管道通徑，盡量縮短管道長度或采用橡膠軟管;
　　⑤設(shè)置閥，系統(tǒng)壓力增大時，可起卸荷作用降低壓力沖擊。
　　(5)機械在磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，這是由于部分鑄造、加工等在裝配調(diào)試時難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種就被暴露出來，故應(yīng)注意磨合期的滲漏情況，作到及早發(fā)現(xiàn)、及時處理。

(6)從技術(shù)上來看，國外正在生產(chǎn)配備有測試密封(旋轉(zhuǎn)密封)泄露量的傳感器的新型油封;并且主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封優(yōu)點的氣動密封也已問世;同時，U型橡膠件+ V型彈簧組成的可用于壓力45MPa的液壓系統(tǒng)“泛塞密封”等類型的組合密封件大行其道。