發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)（Pistonringofengine）是用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，東晟密封件告訴您活塞密封環(huán)分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)之“作用力”：

作用在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)的力有氣體壓力、環(huán)自身彈力、環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力、環(huán)與氣缸及環(huán)槽的摩擦力等,如圖所示。由于這些力的作用，環(huán)將產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)、徑向運(yùn)動(dòng)、回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)等基本運(yùn)動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)由于它的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，伴隨著不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，不可避免地出現(xiàn)軸向不規(guī)則運(yùn)動(dòng)引起的浮懸和軸向振動(dòng)、徑向不規(guī)則運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)、扭曲運(yùn)動(dòng)等。這些不規(guī)則運(yùn)動(dòng)常常妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)發(fā)揮作用。設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)時(shí)，要充分發(fā)揮有利運(yùn)動(dòng)，控制不利的一面。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)之“導(dǎo)熱性”：

將燃燒產(chǎn)生的高熱，通過發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)傳遞給氣缸壁，所以能起到活塞的作用。通過發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)向氣缸壁散出的熱量，一般可達(dá)到活塞頂部承受熱量的30～40

三、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)之“氣密性”：

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到限度。這種作用主要由氣環(huán)來承擔(dān)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在任何運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其壓縮空氣和燃?xì)獾男孤┚刂频?，以提高熱效率；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環(huán)之間咬死；防止?jié)櫥偷牧踊鸬墓收系取?/span>

四、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)之“”：

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)的個(gè)作用是適當(dāng)?shù)毓温涓街跉飧妆谏系幕?，并保持正常的油耗量。?dāng)供給的潤滑油過多時(shí)將被吸至燃燒室，使油耗量增大，而且由于燃燒產(chǎn)生的積炭，對發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響極壞。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)之“支撐性”：

因活塞略小于氣缸內(nèi)徑，如無發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)，則活塞在氣缸內(nèi)不穩(wěn)定，就不可能運(yùn)動(dòng)自如。同時(shí)，環(huán)還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，其滑動(dòng)面全靠環(huán)來承擔(dān)。

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