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【故】解決曲軸油封的破損造成發(fā)動機(jī)抖動?
來源:廣東東晟密封科技有限公司 - xranyun.cn更新時間:2017-11-17
故障現(xiàn)象:寶馬X6運(yùn)動型多功能車(09年產(chǎn)),車型為E71,搭載N55發(fā)動機(jī),行駛里程15萬km。東晟密封件(油封故障)告訴您用戶反映該車發(fā)動機(jī)故障燈亮,且有明顯的抖動。
檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼2BC0——混合氣過稀;2BEA——混合氣濃度偏差過大;28A0——進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓相對于節(jié)氣門開度而言過高。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時觀察數(shù)據(jù)流(圖1),發(fā)現(xiàn)空氣流量偏低,僅有7.8 kg/h。為了明確數(shù)據(jù)的正常值,找來了一輛同型號的正常車輛進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)正常車怠速時的空氣流量為14.0 kg/h。結(jié)合故障碼來考慮,認(rèn)為可能是有一部分空氣未經(jīng)過空氣流量計(jì)的測量就進(jìn)入了發(fā)動機(jī)。
出現(xiàn)這種問題,通常的原因有:燃油箱通風(fēng)閥處于常開狀態(tài);進(jìn)氣歧管開裂;節(jié)氣門密封墊圈(油封)損壞;曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有問題;發(fā)動機(jī)機(jī)體漏氣等。首先將燃油箱通風(fēng)管路堵住,空氣流量沒有明顯變化,說明故障不在燃油箱通風(fēng)管路。拆檢進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門,也未發(fā)現(xiàn)問題。
發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時測量曲軸箱的氣壓,發(fā)現(xiàn)其值接近大氣壓(圖2)。而正常情況下,為了防止曲軸箱內(nèi)的廢氣泄露(油封不慎泄漏)到大氣環(huán)境中,也要有20 kPa的氣壓差。難道是曲軸箱通風(fēng)閥損壞了嗎?
圖2 曲軸箱內(nèi)氣壓
于是維修人員向曲軸箱通風(fēng)控制閥(包括曲軸油封)的控制端加壓(圖3),沒有發(fā)現(xiàn)泄露,說明閥體沒有問題。
圖3 向通風(fēng)控制閥加壓
維修人員向曲軸箱加壓(圖4),發(fā)現(xiàn)有大量氣流從曲軸前油封噴出。
圖4 向曲軸箱加壓
拆檢曲軸皮帶輪發(fā)現(xiàn)曲軸前油封已損壞(圖5)。
圖5 曲軸油封損壞
最終故障排除:更換曲軸前油封,故障排除。
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