液壓缸腔中的油液向低壓腔泄漏稱為內(nèi)泄漏，液壓缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液壓缸存在內(nèi)泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的能，嚴(yán)重時(shí)使系統(tǒng)壓力上不去；并且外泄漏還會(huì)影響環(huán)境，因此為了防止泄漏的產(chǎn)生，液壓缸中需要密封地方必須采取相應(yīng)的密封措施。東晟密封件建議嚴(yán)格控制過盈率和壓力，小間隙配合可以實(shí)現(xiàn)防泄漏，是一種機(jī)械密封的形式，軸與孔之間公差要求，粗糙度要求高，軸或是孔上要開若干個(gè)穩(wěn)壓槽，用以保壓和防漏，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞密封。

A. 間隙密封：這是依靠兩運(yùn)動(dòng)件配合面間保持一很小的間隙，使其產(chǎn)生液體摩擦阻力來防止泄漏的一種密封方法。只適于直徑較小、壓力較低的液壓缸與活塞間密封。

B. 橡膠密封：按東晟密封圈的結(jié)構(gòu)形式不同有O型、Y型、Yx型和V型密封圈，o型密封圈密封原理是依靠O型圈的預(yù)壓縮，消除間隙而實(shí)現(xiàn)密封。Y型、Yx型和V型密封圈是依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰Α?/span>

C. 橡塑組合密封裝置：由o型密封圈和聚四氟做成的格萊圈DRS或斯特圈組合而成。這種組合密封裝置是利用O型密封圈的良好變形能，通過預(yù)壓縮所產(chǎn)生的預(yù)壓力將格萊圈DRS或斯特圈緊貼在密封面上起密封作用。

液壓傳動(dòng)常用的密封圈設(shè)計(jì)：O型密封圈、V型密封圈、Y型密封圈、Yx型密封圈、格萊圈、斯特封等，國外液壓缸也一般用格萊圈或斯特封。金屬平板防漏，一般用“O”型密封件，需在一個(gè)平面加工O型圈的槽。平面密封還可用采用組合密封墊圈，常用的密封材質(zhì)是NBR。

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